Die Messe transport logistic in München ist eine internationale Fachmesse für Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain Management. Mehr als 2.000 Aussteller aus über 60 Ländern präsentieren auf der transport logistic ihre Produkte und Dienstleistungen für den vielschichtig strukturierten Güterverkehr auf Straße, Schiene, Wasser und in der Luft. Zum Angebotsspektrum gehören dabei die Bereiche Logistik und Güterverkehr, Telematik sowie innerbetrieblicher Transport und Materialfluss. Darüber hinaus bietet die transport logistic in Ihrem umfangreichen Konferenzprogramm einen fundierten Überblick über neue Märkte, Trends und Innovationen der internationalen Transport- und Logistikwirtschaft.

Wir freuen uns im Jahr 2017 wieder mit dabei zu sein.

Bei uns erfahren Sie auch dieses Jahr alles über intelligentes Logistikkosten-Management, automatisierte Rechnungsprüfung sowie über unsere hauseigene Software HDS Rebell^®.

Sie möchten einen Termin mit der HDS vereinbaren? Schreiben Sie uns!

Auf unserem Stand in der Halle 5a Stand 306 begrüßen wir Sie gerne!

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Ansprüche, so will es der Gesetzgeber, verjähren nach Ablauf von drei Jahren (allgemeine Verjährungsfrist). Im Transportbereich tickt die Uhr jedoch schneller. Hier sprechen wir nicht von einer dreijährigen Verjährungsfrist, sondern von einer einjährigen Frist.

Die allgemeine Verjährungsfrist, welche für das häufigste Aufkommen an Ansprüchen aus dem täglichem Leben, wie Mietzahlungen oder Kaufpreiszahlungen, gültig ist, wird in einigen Branchen, wie z.B. bei Immobilien, deutlich verlängert (fünf bis zehn Jahre).

Ein Geschädigter hat ein Jahr Zeit, um die Ansprüche aus einer Beförderung bei dem jeweiligen Frachtführer geltend zu machen. Die Verjährung gilt sowohl für die Hauptansprüche als auch für Nebenpflichten. Die Jahresfrist beginnt mit Ablauf des Tages, an dem das Gut durch den Frachtführer abgeliefert wird.

Eine einjährige Verjährung im Frachtrecht kann durch den Absender jedoch „gehemmt“ werden, das heißt, dass die Frist stoppt und nicht weiter läuft.

Solch eine Hemmung des Anspruches muss in Textform durch eine Erklärung erfolgen. Lehnt dieser die Ansprüche ab, läuft die Verjährungsfrist weiter.

Gleiches gilt auch im Lager. Der Einlagerer hat ein Jahr Zeit, um Ansprüche aus seinem Lagervertrag beim Lagerhalter geltend zu machen.

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Über HDS

Über 60 Fachleute und Spezialisten im Bereich Logistik beraten Sie mit Wissen aus über 950 erfolgreichen Projekten und einem Ausschreibungsvolumen von weit über einer Milliarde Euro pro Jahr. Wir senken Ihre Logistikkosten

So können wir durch einen höchst zuverlässigen Benchmark und der Analyse der Ist-Kosten die Einsparpotentiale bereits vor der Ausschreibung genau beziffern. Über eine exakte Rechnungsprüfung versetzen wir unsere Kunden in die Lage, transparentes Wissen über ihre Logistikstrukturen zu erlangen und die Kostentreiber zu identifizieren.

HDS International Group erneut erfolgreich nach der DIN ISO 9001 zertifiziert

Im Dezember 2016 konnte sich die HDS erneut nach der international anerkannten DIN ISO 9001 im Bereich Qualitätsmanagement rezertifizieren.

Die Qualitätsmanagement-Norm ISO 9001 ist national und international die meist verbreitete und bedeutendste Norm im Qualitätsmanagement (QM). Eine Zertifizierung nach ISO 9001 ist für Unternehmen und Organisationen aller Größen und in allen Branchen möglich und bildet die Basis für den kontinuierlichen Verbesserungsprozess (KVP) des unternehmensinternen Qualitätsmanagementsystems (QMS).

Die ISO 9001 legt die Mindestanforderungen an ein Qualitätsmanagementsystem fest, die von Unternehmen umzusetzen sind, um die Kundenanforderungen sowie weitere Anforderungen an die Produkt- bzw. Dienstleistungsqualität zu erfüllen. Mit der Einführung eines QM-Systems kann zum Beispiel:

• die Transparenz betrieblicher Abläufe erhöht werden
• eine höhere Kundenzufriedenheit erzielt werden
• die Fehlerquote und somit Kosten gesenkt werden

Ein wesentlicher Grundsatz der ISO 9001 ist die Prozessorientierung. Ein prozessorientiertes QM-System begleitet alle wesentlichen betrieblichen Prozesse und stellt diese auf den Prüfstand. Dadurch können auch bei guten Organisationen Optimierungsmöglichkeiten aufgedeckt werden.

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Deutschlands Logistik wird grüner mit Lean and Green

Was ist GS1 bzw. LEAN & GREEN?:

Das Unternehmen GS1 Germany ist Systemgeber für die Initiative Lean and Green Germany. Teilnehmer werden nach erfolgreicher Prüfung durch eine akkreditierte Stelle (derzeit TÜV Nord) durch GS1 Germany mit dem Lean and Green Award und dem Lean and Green Star ausgezeichnet.

Im Rahmen von Lean and Green können Unternehmen ihre Erfolge bei der Reduzierung des CO₂-Ausstoßes in der Logistik prämieren lassen. Die Initiative verfolgt damit das Ziel, die Treibhausgas-Emissionen in den Logistikprozessen der teilnehmenden Unternehmen innerhalb von fünf Jahren um 20 Prozent zu reduzieren. Wie die konkreten Aktionen zur Reduzierung des CO₂-Ausstoßes aussehen, bleibt den Unternehmen überlassen. Angefangen von elektronischer Kommunikation über Logistikkooperationen bis hin zu spritsparendem Fahren zählt alles, was das Klima schont. Lean and Green wurde ursprünglich von Connekt in den Niederlanden ins Leben gerufen. Die Initiative engagiert sich für ökologisches Verantwortungsbewusstsein und eine nachhaltigkeitsaffine Umwelt.

Die HDS wurde erfolgreich in den Kreis der Lean and Green-Tool-Coaches und Tool-Anbieter aufgenommen. Über die Möglichkeiten, Ihren CO₂-Ausstoß zu verringern, können Sie sich gerne mit uns in Verbindung setzen.

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Logistik ist ein Bereich, der in den meisten Unternehmen wächst, dementsprechend steigen dort auch die Transportkosten. Doch viele Unternehmen wissen nicht, wofür sie eigentlich genau bezahlen. In diesem Artikel möchten wir Ihnen einige Beispiele aufzeigen.

Vorab ein paar Fakten zum Thema Transportkosten in Unternehmen. Zunächst der Fakt, dass mehr als 80 Prozent aller europäischen Unternehmen zu hohe Transportkosten zahlen. Fakt zwei ist, dass gerade einmal 8 Prozent aller Unternehmen in Europa wissen, was ihre auftragsbezogenen Transportkosten sind. Durch den stetigen Exportwachstum in Europa, den damit steigenden Transportkosten der Unternehmen und der Zunahme an individuellen Anforderungen an die Logistikdienstleister wird das Dickicht an Zuschlägen und Sonderregelungen immer größer und für die Industrie ist es ein geradezu nebulöses Unterfangen, diese Kosten auf ihre Richtigkeit zu prüfen.

Ein  Faktor, der zu hohen Transportkosten führt, ist, dass Unternehmen mit verschiedenen Dienstleistern zusammenarbeiten und diese wiederum viele verschiedene Kunden mit unterschiedlichen Leistungsansprüchen haben. Verträge und Tarife kommen in vielen verschiedenen Formen zustande. Wichtige Aspekte sind hierbei z.B. das Empfangsland, die Frage, welche Regionen beliefert werden sollen, die Art des Transports (LTL, FTL) und viele weitere.

Durch Währungsunterschiede, von Land zu Land anders geregelten Wartezeiten oder nicht vorhandenen Konsolidierungsvorschlägen werden die Transportkosten schnell steigen. Dies sind gerade mal einige der offensichtlicheren Punkte, die zu hohen Transportkosten führen. Andere wie z.B. verschiedene Rabatt- und Tarifstrukturen, wo unklar ist, wie bestimmte Kostenpunkte gerundet sind oder wie das Gewicht tatsächlich bemessen ist, sind den Kunden der Spediteure meist nicht vertraut.

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Über uns

Die HDS International Group ist eines der europaweit größten Beratungsunternehmen für Logistikkosten-Management mit Standorten in Braunschweig, Österreich, Russland und Indien. HDS ist Marktführer in den Bereichen Logistikcontrolling und automatisierte Rechnungsprüfung/Gutschriftsverfahren für Logistikdienstleistungen.

Mehr Effizienz und schlankere Prozesse … Wem in der Logistik sind das keine Begriffe. In einer Befragung hat sich die Wirtschafts- und Beratungsgesellschaft PwC mit dem Thema „Wohin geht die Containerlogistik?“ beschäftigt. Dazu hat sie Führungskräfte aus der Branche zu möglichen Szenarien befragt und dadurch ermittelt, was in den nächsten Jahren umzusetzen ist. Ihr Ergebnis ist interessant.

Demnach rechnen knapp neun von zehn Reedern (87 Prozent) damit, dass die Digitalisierung im Schiffsverkehr in den kommenden Jahren an Relevanz extrem zunehmen wird. Jede vierte befragte Führungskraft aus der maritimen Wirtschaft geht davon aus, dass Schiffe in Zukunft auch vom Land gesteuert werden – ohne dass sich eine Besatzung oder ein Steuermann an Bord befindet. Dieses Szenario wurde vor zwei Jahren noch von 96 Prozent der Reeder in weiter Ferne gesehen.

Wandel im Dienstleistungsspektrum

Dass sich durch diese neuen Möglichkeiten das Dienstleistungsspektrum im maritimen Sektor signifikant ändern wird, liegt auf der Hand. Die Hälfte der Befragten (51 Prozent) geht davon aus, dass Reedereien in Zukunft, um weiterhin wettbewerbsfähig zu bleiben, mehr Aufgaben innerhalb der Supply Chain übernehmen müssen. Knapp zwei Drittel der Befragten (63Prozent) rechnet sogar damit die gesamte Lieferkette („von Haus zu Haus“) abzudecken statt nur den reinen Schiffstransport.
„Die fortschreitende Digitalisierung zwingt die deutschen Reedereien nun dazu, ihre Dienstleistungsportfolios zu vertiefen und die Logistikkette umfassender abzudecken. Nicht nur auf See, sondern auch an Land“, sagt Claus Brandt, Partner und Leiter des Kompetenzzentrums Maritime Wirtschaft bei PwC.

Konkurrenz durch Technologieunternehmen

62 Prozent der befragten Reeder erwarten, dass Unternehmen wie Google die Branche mit technischen Dienstleistungen und Know-how unterstützen werden. Direkte Investitionen in dem Bereich hat dagegen Amazon schon getätigt. Seit Anfang 2016 hat die chinesische Landesniederlassung des Unternehmens eine Lizenz für die Handelsschifffahrt auf hoher See inne.

Wirtschaftslage

Erschwerend für die notwendigen Investitionen in digitale Geschäftsmodelle ist die seit mehreren Jahren andauernde wirtschaftliche Lage, in der sich die Schifffahrt befindet. Gerade einmal ein gutes Drittel der Befragten sieht für die kommenden Monate steigende Erlöse. Dazu kommt, dass sich die Umweltauflagen für Reedereien stetig verschärfen. Gut 90 Prozent der Befragten gehen davon aus, dass die Anforderungen in den kommenden Jahren steigen werden.

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Kaum ein Mensch, der sich mit Logistik beschäftigt, ist dieses Jahr von dem Wort „Digitalisierung“ verschont geblieben.
Kaum ein Anbieter kommt mittlerweile ohne die Unterstützung moderner Technologien und Hightech-Systeme aus.
Die Axit GmbH hat folgendes Ergebnis aus ihrer Studie gezogen:

„Cloud Computing wird in der Logistik immer stärker genutzt.“ So fasst der IT-Spezialist Axit das Ergebnis seiner Studie zusammen, die er zusammen mit dem Ludwigshafener Instituts für Cloud Computing (IfCC) durchgeführt hat. Vor allem beschäftigt die Frage, wie man Lieferketten weiter optimieren und so leichter managen kann.  Schließlich haben sich im Laufe der Zeit die Supply Chains in den meisten Unternehmen stetig weiterentwickelt und verkompliziert. Um dieses wieder transparenter für die Unternehmen zu gestalten, bietet die Cloud ideale Lösungen.

Über die Hälfte aller Teilnehmer gaben an, dass sie bereits heute mit einer cloud-basierten IT-Lösung zur Prozesssteuerung arbeiten. Darüber hinaus plant jeder Sechste den Einsatz einer cloud-basierten Technologie für die kommenden zwei bis drei Jahre. In Zukunft werden also bereits in einigen Jahren mehr als 70 Prozent der Befragten auf eine Cloud-Lösung setzen.

„Das Cloud Computing hat sich in der IT-Welt der Logistik fest etabliert“, kommentiert Frauke Heistermann aus der Axit-Geschäftsleitung. „Viele Unternehmen sehen in der Technologie eine Möglichkeit, die komplexen, ineinandergreifenden Prozesse der Logistik durchgehend zu digitalisieren.“

Insgesamt wurden bei der Studie 218 Logistikexperten aus 15 europäischen Ländern online befragt. Unter den Teilnehmern fanden sich sowohl Logistikdienstleister als auch Anbieter aus der verladenden Wirtschaft.

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Über HDS

Transparenz in allen Logistikkosten, das verspricht HDS mit seinem neuen Logistik-Dashboard. Das cloudbasierte Management Cockpit liefert eine ideale Übersicht mit Kennzahlen und Grafiken sowie Standardreports und individuell gestalteter Auswertungen. Das Dashboard ist eine umfangreiche Informationszentrale für die Entwicklung sämtlicher Logistikkosten im Unternehmen.

Die Logistik- und Prozesskosten vieler Unternehmen sind höher als notwendig. Vor allem die überwiegend manuelle Auftrags- und Rechnungsabwicklung ist sehr ineffizient. Mit der Software HDS Rebell^® von HDS International Group wird die Rechnungsbearbeitung automatisiert.

Das Optimierungspotenzial bei den Logistik- und Prozesskosten wird häufig unterschätzt. Überhöhte Preise, eine manuelle und zeitaufwendige Rechnungsabwicklung sowie die fehlende Kostentransparenz für Aufträge und Kunden gehören zu den typischen Problemen. Mit der elektronischen Rechnungsabwicklung und einem begleitendem Benchmarking soll die Software HDS Rebell^® eine bisher nicht gekannte Transparenz ermöglichen.

Eine neue Transparenz mit dem Logistik-Dashboard

Transparenz in allen Logistikkosten, das verspricht die HDS International Group mit seinem neuen Logistik-Dashboard. Das Management Cockpit liefert eine ideale Übersicht mit Kennzahlen und Grafiken, sowie Zugang zu Standardreporten und individuell gestalteten Auswertungen. Das Dashboard ist eine umfangreiche Informationszentrale für die Betrachtung sämtlicher Logistikkosten im Unternehmen. HDS International stellt auf der Messe transport logistic 2017 in München seine professionellen Lösungen für ein intelligentes Logistikkosten-Management vor.

Die wichtigsten Leistungen von HDS Rebell^®

• Automatisierte Berechnung aller Logistikkosten
• Komplette elektronische Abwicklung aller Logistikvorgänge
• Digitale Verknüpfung mit dem ERP-System des Versenders
• Regelmäßige Benchmarks aller Logistikkosten im Markt- und Branchen-Vergleich
• Korrespondenz und Differenzklärung mit den Spediteuren
• Automatisiertes Gutschriftsverfahren für jeden Logistikdienstleister
• Logistik-Dashboard

Leistungsmodule von HDS Rebell^®

HDS Connect^® ist ein Webinterface zur digitalen Auftragserteilung an eine beliebige Zahl von Speditionen oder Fuhrunternehmern.
HDS Calculate^® sorgt für die Berechnung und Zusammenführung von komplexen Frachten und Zuschlägen.
HDS Flow^® verbindet mit allen gängigen ERP-Systemen auf Verladerseite sowie allen gängigen Speditionssystemen.
HDS Control^® wertet und überwacht die logistischen Kennzahlen und Strukturen. Das Modul erstellt periodische Standardreports, individuelle Auswertungen sowie Pivot-Analysen. Über das Dashboard können alle Sendungen grafisch ausgewertet werden.
HDS Contract^® verwaltet komplexe Tarifwerke für Verträge aus dem Land-, Luft- und Seefrachtbereich sowie für Lager- und Werkverträge.
HDS Tender^® erstellt Ausschreibungen in Verbindung mit Vertriebsforecasts.

Gutschriftsverfahren
In der höchsten Ausbaustufe der automatisierten Rechnungskontrolle ist auch das Gutschriftsverfahren verfügbar. Die Abrechnung der gesamten Logistikkosten erfolgt nicht wie bisher durch den Logistikdienstleister mittels einer Rechnung an den Versender, sondern umgekehrt. Das bedeutet HDS erstellt im Auftrag des Versenders eine Gutschrift an den Logistikdienstleister und ersetzt somit seine Rechnung.

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